汽車智能座艙的高速發(fā)展，為觸摸屏行業(yè)帶來了新的應(yīng)用需求。
　　車載設(shè)備呈現(xiàn)人機(jī)交互信息內(nèi)容和電子設(shè)備數(shù)量增加，以及大屏化、多屏化等新的發(fā)展趨勢(shì)，如今大多車輛中控上搭載的屏幕，首先是用虛擬按鍵代替了絕大部分的物理按鍵，其次車內(nèi)顯示屏越來越大，但是隨之而來的弊端——超大的顯示屏?xí)谛旭傔^程中分散駕駛員的注意力，很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，影響駕駛安全，所以車機(jī)大屏迫切需要一種快速形成肌肉記憶的操作方案實(shí)現(xiàn)“盲操”，重塑用戶體驗(yàn)。
　　方寸之間的較量，也就由此展開。
　　作為人類三大感官之一的觸覺，它可應(yīng)用于整個(gè)汽車的人機(jī)交互（HMI）中，以提供一種觸覺的、擬形的設(shè)計(jì)方法，其應(yīng)用范圍非常廣，可以有效幫助駕駛員在行車過程中與視覺和聽覺形成立體互補(bǔ)。
　　通過觸覺反饋技術(shù)，可以加速關(guān)鍵功能按鍵肌肉記憶的形成過程，同時(shí)兼具行車安全性和駕車體驗(yàn)舒適性的優(yōu)勢(shì)。
　　觸覺反饋器能通過作用力、振動(dòng)等一系列動(dòng)作為使用者再現(xiàn)觸感。這一力學(xué)刺激可被應(yīng)用于計(jì)算機(jī)模擬中的虛擬場景或者虛擬對(duì)象的輔助創(chuàng)建和控制，以及加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械和設(shè)備的遠(yuǎn)程操控，適用于各種智能設(shè)備、家電中的觸摸面板，節(jié)省設(shè)備內(nèi)部空間，提供更豐富的振動(dòng)反饋。
　　......
　　據(jù)悉在今年5月10日，美國圣何塞的國際顯示周（SID Display Week 2022），作為全球物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的京東方科技集團(tuán)股份有限公司（BOE），推出的“車載觸覺感知交互顯示屏”，為車載交互領(lǐng)域帶來一項(xiàng)創(chuàng)新突破，而這一新突破，便是采用了屏上觸覺反饋技術(shù)。